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KRY Sistemas de regulación de caudal para automoción
Simulación de temperatura para pruebas de calidad de vehículos: prueba de duración de la batería, banco de pruebas de inyectores/motores de combustible, prueba de airbags, banco de pruebas de componentes, etc. Puede simular las condiciones ambientales externas en la cámara climática o sustituir el sistema interno, lo que puede crear las condiciones de temperatura reales necesarias para el banco de pruebas.
Temperatura de ensayo de los principales elementos de ensayo de la electrónica del vehículo:
Condiciones de prueba IC para locomotoras: -40℃～125℃, viento soplando, exposición al sol, alta vibración;
Condiciones de prueba de funcionamiento del cuadro de instrumentos: -40℃～85℃;
Condiciones de prueba del controlador del motor: temperatura de prueba de funcionamiento: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posicionamiento por satélite (GPS) Condiciones de prueba: funcionamiento a alta temperatura temperatura de prueba: 85℃;
funcionamiento a baja temperatura temperatura de prueba: -40℃;
Vibración del compuesto: -40℃～80℃;
Evidentemente, la mejor solución es que la casa de pruebas disponga de equipos de sistemas de simulación de temperatura.
Enfriadores de la serie KRY, el rango de temperatura es de -40℃ ~ +100℃, que puede ampliarse hasta +135℃ según la situación real, y la precisión del control de temperatura es de ± 0,5℃. El equipo puede controlar el flujo y la presión independientemente mientras controla la temperatura, y se requieren diferentes soluciones personalizadas para el control simultáneo.
El objeto sometido a ensayo se fija a un adaptador de plataforma de ensayo.
El interior de la pieza se enfriaba y calentaba con una solución acuosa de etilenglicol.
El componente de prueba debe pasar por un perfil de temperatura específico y registrar los cambios de temperatura.
Las variaciones de temperatura suelen oscilar entre -40℃ y 100℃ (ampliable a 150℃).
Al realizar una prueba de tolerancia, normalmente se necesita un bucle infinito.
Equipada con una potente bomba de circulación que garantiza el suministro de líquidos muy viscosos.
Controlar la salida de flujo con regulación de frecuencia variable o válvula de control proporcional para lograr un control de alta precisión rango total 5% ~ 100% ajuste.
Sistemas de control de temperatura y caudal de calor/frío
Simulación de temperatura para pruebas de calidad de vehículos: prueba de duración de baterías, banco de pruebas de inyectores/motores de combustible, prueba de airbags, banco de pruebas de componentes, etc.
| Temperatura | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C | |||||
| Capacidad de refrigeración | 2,8 ~ 38 kW | 1,2 ~ 60 kW | 1,8 ~ 60 kW | 4 ~ 60kW | |||||
| Nota: Se puede personalizar cualquier rango de temperatura de -150℃ ~ +350℃ y cualquier capacidad de refrigeración. | |||||||||
Temperatura / Presión / Caudal controlables independientemente
1&2: una máquina para el control de dos grupos
| Temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 | |||||||
| Capacidad de refrigeración | 1,8 kW*2 ~ 60 kW*2 | 1,8 kW*2 ~ 60 kW*2 | |||||||
| Nota: Se puede personalizar cualquier rango de temperatura de -150℃ ~ +350℃ y cualquier capacidad de refrigeración. | |||||||||
La temperatura permanece constante, la presión y el caudal pueden controlarse independientemente
1&3: una máquina para el control de tres grupos
1&6: una máquina para seis grupos de control
| Temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 | ||
| Capacidad de refrigeración | 2,5 ~ 60 kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60 kW | 10 ~ 60 kW | 7 ~ 60 kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60 kW | ||
| Nota: Se puede personalizar cualquier rango de temperatura de -150℃ ~ +350℃ y cualquier capacidad de refrigeración. | |||||||||
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