Electric Vehicle Battery Chillers
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Electric vehicle battery chillers are cooling equipment used in the automotive industry. They are mainly used to cool key components such as battery packs, motors and electronic controllers in electric vehicles to ensure their normal operation and extend the service life of the vehicle.
Electric vehicle battery chillers work similarly to traditional water chillers but have some features and requirements in design and performance. The following is the general working process:
Cooling cycle: electric vehicle battery chillers achieve cooling effects through the cooling cycle system. The refrigerant in the chiller (usually an environmentally friendly refrigerant) flows through heat source components such as battery packs, motors and electronic controllers under the action of the circulation pump, absorbing heat.
Heat exchange: The chiller exchanges heat with the battery pack, motor, and electronic controller through a heat exchanger (usually a condenser and evaporator). In the condenser, the refrigerant absorbs heat and cools it down, while in the evaporator, the refrigerant releases heat and returns to the condenser to continue the cycle.
Control system: Electric vehicle battery chillers are usually equipped with intelligent control systems to monitor and adjust the operating status of the cooling system. Through sensors and controllers, parameters such as temperature, pressure, and flow can be monitored in real time, and the flow and speed of the refrigerant can be automatically adjusted as needed to ensure just the right cooling effect.
Heat dissipation: The chiller dissipates the heat in the cooled refrigerant to the surrounding environment through the radiator to maintain a stable operating temperature of the cooling system.
The design and selection of electric vehicle battery chillers requires consideration of multiple factors, including the power and temperature requirements of the battery pack, the heat generation of the motor, and the vehicle’s thermal management system. An effective cooling system can improve the performance of new energy vehicles, extend battery life, and provide a safe and reliable operating environment. Therefore, suitable electric vehicle battery chillers are an important part of the development and promotion of new energy vehicle technology.
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Sistemi di controllo della temperatura e del flusso di calore/raffreddamento
Simulazione della temperatura per il test di qualità del veicolo: test di durata della batteria, banco di prova dell'iniettore/motore del carburante, test dell'airbag, banco di prova dei componenti, ecc.
Intervallo di temperatura | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C | |||||
Capacità di raffreddamento | 2,8 ~ 38kW | 1,2 ~ 60kW | 1,8 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | |||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Temperatura / Pressione / Flusso controllabili in modo indipendente
1&2: una macchina per due gruppi di controllo
Intervallo di temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 | |||||||
Capacità di raffreddamento | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | |||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
La temperatura rimane costante, mentre la pressione e il flusso possono essere controllati in modo indipendente.
1&3: una macchina per tre gruppi di controllo
1&6: una macchina per sei gruppi di controllo
Intervallo di temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 | ||
Capacità di raffreddamento | 2,5 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7 ~ 60kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60kW | ||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Refrigeratori d'olio
Simulazione della temperatura per il test di qualità del veicolo: test di durata della batteria, banco di prova dell'iniettore/motore del carburante, test dell'airbag, banco di prova dei componenti, ecc.
Intervallo di temperatura | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ | |||||||
Capacità di raffreddamento | 11 ~ 60kW | 15 ~ 38kW | |||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Sistemi di raffreddamento e riscaldamento per pompa elettronica
Intervallo di temperatura | -40°C ~ +135°C | ||||||||
Capacità di raffreddamento | fino a 60kW | ||||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Camera di prova per batterie ad alta e bassa temperatura
Intervallo di temperatura | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ | |||||||
Capacità di raffreddamento | 1,8 ~ 7,5kW | 4 ~ 15kW | |||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Sistemi di raffreddamento o riscaldamento diretto per autoveicoli
Tipi | Raffreddamento diretto | Raffreddamento e riscaldamento diretti | |||||||
Capacità di raffreddamento | 5 ~ 10kW | 5 ~ 10kW | |||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |
Raffreddamento a liquido per i sistemi di accumulo di energia a batteria
Tipi | Per la stazione di conversione | Per la batteria di accumulo dell'energia | Per la stazione di ricarica | ||||||
Capacità di raffreddamento | 45kW | 5 ~ 8,5kW | 4kW | ||||||
Nota: qualsiasi intervallo di temperatura da -150℃ a +350℃ e qualsiasi capacità di raffreddamento possono essere personalizzati. |