Electric Vehicle Battery Chillers
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Electric vehicle battery chillers are cooling equipment used in the automotive industry. They are mainly used to cool key components such as battery packs, motors and electronic controllers in electric vehicles to ensure their normal operation and extend the service life of the vehicle.
Electric vehicle battery chillers work similarly to traditional water chillers but have some features and requirements in design and performance. The following is the general working process:
Cooling cycle: electric vehicle battery chillers achieve cooling effects through the cooling cycle system. The refrigerant in the chiller (usually an environmentally friendly refrigerant) flows through heat source components such as battery packs, motors and electronic controllers under the action of the circulation pump, absorbing heat.
Heat exchange: The chiller exchanges heat with the battery pack, motor, and electronic controller through a heat exchanger (usually a condenser and evaporator). In the condenser, the refrigerant absorbs heat and cools it down, while in the evaporator, the refrigerant releases heat and returns to the condenser to continue the cycle.
Control system: Electric vehicle battery chillers are usually equipped with intelligent control systems to monitor and adjust the operating status of the cooling system. Through sensors and controllers, parameters such as temperature, pressure, and flow can be monitored in real time, and the flow and speed of the refrigerant can be automatically adjusted as needed to ensure just the right cooling effect.
Heat dissipation: The chiller dissipates the heat in the cooled refrigerant to the surrounding environment through the radiator to maintain a stable operating temperature of the cooling system.
The design and selection of electric vehicle battery chillers requires consideration of multiple factors, including the power and temperature requirements of the battery pack, the heat generation of the motor, and the vehicle’s thermal management system. An effective cooling system can improve the performance of new energy vehicles, extend battery life, and provide a safe and reliable operating environment. Therefore, suitable electric vehicle battery chillers are an important part of the development and promotion of new energy vehicle technology.
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ヒート/クール温度・流量制御システム
(カスタムデザイン)
車両品質テスト用温度シミュレーション:バッテリー寿命テスト、燃料噴射装置/モーターテストベンチ、エアバッグテスト、コンポーネントテストベンチなど。
温度範囲 | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C | |||||
冷却能力 | 2.8~38kW | 1.2〜60kW | 1.8〜60kW | 4〜60kW | |||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
温度/圧力/流量を個別に制御可能
1&2: 2つのグループ制御のための1つの機械
温度範囲 | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 | |||||||
冷却能力 | 1.8kW*2〜60kW*2 | 1.8kW*2〜60kW*2 | |||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
温度は一定、圧力・流量は個別に制御可能
1&3: 3つのグループコントロールのための1つの機械
1&6:1台で6グループをコントロール
温度範囲 | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 | ||
冷却能力 | 2.5〜60kW | 4〜60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7~60kW | 11~60kW | 18 ~ 60kW | ||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
オイルチラー
(カスタムデザイン)
車両品質テスト用温度シミュレーション:バッテリー寿命テスト、燃料噴射装置/モーターテストベンチ、エアバッグテスト、コンポーネントテストベンチなど。
温度範囲 | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ | |||||||
冷却能力 | 11~60kW | 15~38kW | |||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
電子ポンプ用冷暖房システム
(カスタムデザイン)
温度範囲 | -40°C ~ +135°C | ||||||||
冷却能力 | 60kWまで | ||||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
高温・低温バッテリー試験室
(カスタムデザイン)
温度範囲 | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ | |||||||
冷却能力 | 1.8 ~ 7.5kW | 4~15kW | |||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
自動車用直接冷却または加熱システム
(カスタムデザイン)
種類 | 直接冷却 | ダイレクト・クーリング&ヒーティング | |||||||
冷却能力 | 5~10kW | 5~10kW | |||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |
バッテリーエネルギー貯蔵システム用液体冷却
(カスタムデザイン)
種類 | コンバーティング・ステーション用 | 蓄電池用 | 充電ステーション用 | ||||||
冷却能力 | 45kW | 5 ~ 8.5kW | 4kW | ||||||
注: -150℃の~ +350℃からの温度較差および冷却容量はカスタマイズすることができる |