Electric Vehicle Battery Chillers
Contacte-nos hoje para obter a solução perfeita de controlo da temperatura
Electric vehicle battery chillers are cooling equipment used in the automotive industry. They are mainly used to cool key components such as battery packs, motors and electronic controllers in electric vehicles to ensure their normal operation and extend the service life of the vehicle.
Electric vehicle battery chillers work similarly to traditional water chillers but have some features and requirements in design and performance. The following is the general working process:
Cooling cycle: electric vehicle battery chillers achieve cooling effects through the cooling cycle system. The refrigerant in the chiller (usually an environmentally friendly refrigerant) flows through heat source components such as battery packs, motors and electronic controllers under the action of the circulation pump, absorbing heat.
Heat exchange: The chiller exchanges heat with the battery pack, motor, and electronic controller through a heat exchanger (usually a condenser and evaporator). In the condenser, the refrigerant absorbs heat and cools it down, while in the evaporator, the refrigerant releases heat and returns to the condenser to continue the cycle.
Control system: Electric vehicle battery chillers are usually equipped with intelligent control systems to monitor and adjust the operating status of the cooling system. Through sensors and controllers, parameters such as temperature, pressure, and flow can be monitored in real time, and the flow and speed of the refrigerant can be automatically adjusted as needed to ensure just the right cooling effect.
Heat dissipation: The chiller dissipates the heat in the cooled refrigerant to the surrounding environment through the radiator to maintain a stable operating temperature of the cooling system.
The design and selection of electric vehicle battery chillers requires consideration of multiple factors, including the power and temperature requirements of the battery pack, the heat generation of the motor, and the vehicle’s thermal management system. An effective cooling system can improve the performance of new energy vehicles, extend battery life, and provide a safe and reliable operating environment. Therefore, suitable electric vehicle battery chillers are an important part of the development and promotion of new energy vehicle technology.
Correio eletrónico: info@lneya.com ID WeChat: +8615251628237 WhatsApp: +86 17851209193
Sistemas de controlo de temperatura e caudal para aquecimento/arrefecimento
Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.
Faixa de temperatura | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C | |||||
Capacidade de arrefecimento | 2,8 ~ 38kW | 1,2 ~ 60kW | 1,8 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | |||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
A temperatura / pressão / caudal podem ser controlados de forma independente
1&2: uma máquina para o controlo de dois grupos
Faixa de temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 | |||||||
Capacidade de arrefecimento | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | |||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
A temperatura mantém-se constante, a pressão / caudal podem ser controlados de forma independente
1&3: uma máquina para controlo de três grupos
1&6: uma máquina para controlo de seis grupos
Faixa de temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 | ||
Capacidade de arrefecimento | 2,5 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7 ~ 60kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60kW | ||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
Refrigeradores de óleo
Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.
Faixa de temperatura | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ | |||||||
Capacidade de arrefecimento | 11 ~ 60kW | 15 ~ 38kW | |||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
Sistemas de arrefecimento e aquecimento para bomba eletrónica
Faixa de temperatura | -40°C ~ +135°C | ||||||||
Capacidade de arrefecimento | até 60kW | ||||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
Câmara de teste de bateria com temperatura alta e baixa
Faixa de temperatura | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ | |||||||
Capacidade de arrefecimento | 1,8 ~ 7,5kW | 4 ~ 15kW | |||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
Sistemas de arrefecimento ou aquecimento direto para automóveis
Tipos | Arrefecimento direto | Arrefecimento e aquecimento directos | |||||||
Capacidade de arrefecimento | 5 ~ 10kW | 5 ~ 10kW | |||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |
Resfriamento líquido para sistemas de armazenamento de energia de baterias
Tipos | Para a estação de conversão | Para bateria de armazenamento de energia | Para a estação de carregamento | ||||||
Capacidade de arrefecimento | 45kW | 5 ~ 8.5kW | 4kW | ||||||
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada |