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ESP(Electronic Stability Program) Motor Test Bench Cooling Chiller System

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ESP(Electronic Stability Program) Motor Test Bench Cooling Chiller System

Contacte-nos hoje para obter a solução perfeita de controlo da temperatura

 

With the continuous development of technology, ESP (Electronic Stability Program) motor test bench is increasingly used in various fields, especially in the fields of industrial manufacturing and transportation. The efficiency of the motor is directly related to the efficiency of energy utilization, and the testing of the ESP motor test bench cooling system has become one of the keys to improving the efficiency of the motor.

Basic principles of ESP motor test bench

The ESP motor test bench cooling system test evaluates the cooling performance of the motor to ensure that the motor can maintain a stable temperature during long-term operation. The motor generates a lot of heat during operation. If the temperature is too high, it will cause the insulation material inside the motor to age, increase resistance, decrease efficiency, and even cause failure. Therefore, reasonable cooling system design and corresponding testing are particularly important.

 

ESP(Electronic Stability Program) Motor Test Bench Cooling Chiller System

 

Key parameters for ESP motor test bench cooling system testing

Traffic test

The flow rate of the ESP motor test bench cooling system is a key parameter that directly affects the system’s heat dissipation capability. Through reasonable flow testing, it can be determined whether the water supply speed of the cooling system meets the requirements for motor heat dissipation.

Temperature test

Another key parameter in ESP motor test bench cooling system testing is temperature. By measuring the temperature changes of various parts of the motor, the working effect of the motor cooling system can be understood. If the temperature is too high, there is a problem with the cooling system and corresponding optimization design is required.

Pressure test

The pressure stability of the ESP motor test bench cooling system also plays an important role in the efficient operation of the motor. Through the pressure test, the sealing and stability of the cooling system can be judged to prevent the system pressure from being too high or too low, which will affect the normal operation of the motor.

 

ESP(Electronic Stability Program) Motor Test Bench Cooling Chiller System

 

The importance of cooling system testing on ESP motor test bench

Improve motor efficiency

ESP motor test bench cooling system testing can help find and solve problems in the cooling system, thereby improving the heat dissipation effect of the motor. If the cooling system cannot cool down effectively and the motor operating temperature is too high, the motor efficiency will be significantly affected. Through reasonable cooling system testing, the design can be optimized to improve the heat dissipation effect of the motor, thereby improving the efficiency of the motor.

Extend motor life

During long-term operation of the ESP motor test bench, temperature changes will have an important impact on its lifespan. Reasonable cooling system testing can help find deficiencies in the cooling system, thereby keeping the motor running within a suitable temperature range and extending the service life of the motor.

Improve product reliability

Industrial manufacturing and transportation fields have high requirements for motor reliability, and reasonable cooling system testing can improve product reliability. Through comprehensive testing of the cooling system, potential problems can be discovered in time, thereby avoiding failures during motor operation and improving product reliability.

ESP motor test bench cooling system testing plays a vital role in improving motor efficiency, extending motor service life, and improving product reliability. Through reasonable test plans, accurate test data and scientific analysis methods, we can provide strong support for the design and optimization of motor cooling systems and contribute to the continuous development of motor technology.

 

pedido

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Sistemas de controlo de temperatura e caudal para aquecimento/arrefecimento

(Desenhos personalizados)

Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.

 

Faixa de temperatura -25°C ~ +100°C -40°C ~ +100°C0°C ~ +100°C  -40°C ~ +135°C
Capacidade de arrefecimento2,8 ~ 38kW1,2 ~ 60kW1,8 ~ 60kW4 ~ 60kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 

A temperatura / pressão / caudal podem ser controlados de forma independente

1&2: uma máquina para o controlo de dois grupos

 

Faixa de temperatura -40 ~ +100℃ 1&20 ~ +100℃ 1&2
Capacidade de arrefecimento1,8kW*2 ~ 60kW*21,8kW*2 ~ 60kW*2
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 

A temperatura mantém-se constante, a pressão / caudal podem ser controlados de forma independente

1&3: uma máquina para controlo de três grupos

1&6: uma máquina para controlo de seis grupos

 

Faixa de temperatura -40 ~ +100℃ 1&2 -40 ~ +100℃ 1&3 -40 ~ +100℃ 1&6 -20 ~ +100℃ 1&6 0 ~ +100℃ 1&2 0 ~ +100℃ 1&3 0 ~ +100℃ 1&6
Capacidade de arrefecimento2,5 ~ 60kW4 ~ 60kW10 ~ 60kW10 ~ 60kW7 ~ 60kW11 ~ 60kW18 ~ 60kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 


 

Refrigeradores de teste para automóveis -40~135°C (especial para bomba eletrónica)

Refrigeradores de óleo

(Desenhos personalizados)

Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.

 

 

Faixa de temperatura0℃ ~ +160℃ +5℃ ~ +135℃
Capacidade de arrefecimento11 ~ 60kW15 ~ 38kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 


 

Refrigeradores de teste para automóveis -40~100°C (para 2 grupos de controlo)

 

Sistemas de arrefecimento e aquecimento para bomba eletrónica

(Desenhos personalizados)

 

 

 

Faixa de temperatura  -40°C ~ +135°C
Capacidade de arrefecimentoaté 60kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 


à prova de explosão

 

Câmara de teste de bateria com temperatura alta e baixa

(Desenhos personalizados)

 

 

 

Faixa de temperatura -40℃ ~ +100℃ -40℃ ~ +100℃
Capacidade de arrefecimento1,8 ~ 7,5kW4 ~ 15kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 


Refrigeradores de teste para automóveis -40~100°C

 

Sistemas de arrefecimento ou aquecimento direto para automóveis

(Desenhos personalizados)

 

 

 

TiposArrefecimento diretoArrefecimento e aquecimento directos
Capacidade de arrefecimento5 ~ 10kW5 ~ 10kW
Nota: Qualquer faixa de temperatura de -150 ℃ ~ +350 ℃ e qualquer capacidade de resfriamento pode ser personalizada

 

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